پاراشوت متروپلاست

پاراشوت متروپلاست یا ترمز ایمنی قطعه ای است با کارکردی کاملا مکانیکی که در سری قطعات ایمنی آسانسور  قرار دارد و در حالت کلی دارای دو مدل آنی (instantaneous) و تدریجی (progressive) می باشند. معمولا برای آسانسور هایی که سرعت آنها بالاتر از یک متر بر ثانیه باشد از پاراشوت تدریجی و برای زیر یک متر بر ثانیه از پاراشوت های آنی استفاده می شود. البته نا گفته نماند که اخیرا اداره استاندارد پاراشوت های آنی را تایید نکرده و کلیه آسانسور ها باید دارای پاراشوت تدریجی باشند.

در فرایند عملکرد پاراشوت یا ترمز ایمنی قطعه دیگری به نام گاورنر نیز سهیم است. گاورنر خود به دو دسته گاورنر بالا و گاورنر پایین تقسیم می شود. بدین صورت که گاور نر بالا و پایین یکی در موتور خانه بالا و دیگری در پایین چاهک آسانسور نصب شده و هر دو شامل فلکه کوچکی است که یک رشته سیم بکسل نمره 6 بین فلکه بالا و پایین گاورنر چرخیده و در روی کابین به اهرم پاراشوت متصل می شود. با هر حرکت آسانسور سیم بکسل متصل به کابین نیز حرکت کرده و فلکه گاورنر را به چرخش در می آورد. طراحی مکانیکی گاورنر به صورتی است که برای فلکه آن یک سرعت ماکسیموم تعیین شده است و اگر سرعت چرخش فلکه از حد تعیین شده تجاوز کند فلکه به صورت مکانیکی قفل کرده و از حرکت باز می ایستد.کلیه عملکرد ترمز ایمنی بدین صورت است که زمانی که سرعت حرکت آسانسور از حد تعریف شده بیشتر شود فلکه گاورنر همانطور که گفته شد به صورت مکانیکی قفل شده و سیم بکسل نیز متوقف می شود، با توقف سیم بکسل اهرم پاراشوت متصل به آن کشیده شده و فک های پاراشوت روی ریل ها قفل می شود و با متوقف کردن کابین مانع از سقوط آسانسور می شود. البته علاوه بر عملکرد مکانیکی، پاراشوت و گاورنر هردو دارای میکروسوییچ کوچکی می باشند که به سری استپ آسانسور متصل شده است. زمانی که پاراشوت عمل میکند این میکروسوییچ ها قطع شده و سری استپ آسانسور را نیز قطع می کنند و مانع از حرکت دوباره کابین می شوند تا زمانی که میکروسوییچ ها به حالت اولیه برگردند.

در آسانسور پاراشوت متورپلاست را در دو حالت می توان نصب و اجرا کرد. در حالت اول پاراشوت روی کابین قرار گرفته و در حالت دوم پاراشوت در زیر کابین قرار می گیرد. البته در هر دو حالت یعنی چه پاراشوت در زیر و چه در رو نصب شود عملکرد آن به یک شکل بوده و تفاوتی ندارد اما در کابین های سنگین بهتر است پاراشوت در زیر نصب شود، زیرا تجربه نشان داده که پاراشوت زیر بازدهی و عملکرد بهتری نسبت به پاراشوت رو دارد. پاراشوت ها در آسانسور های مختلف متفاوت بوده و انتخاب پاراشوت به عواملی چون نوع آسانسور، سرعت حرکت، p+q و نوع ریل ها بستگی دارد.